2008年03月21日

カムリ ATF交換後に変速ショック大

 ATF交換後の不都合について - OKWave

 トヨタのカムリに新車から購入して現在2年半ぐらい乗っています。先日 走行距離が3万キロぐらいでATFの交換を販売店ディーラーで行ってもらいました。

 ところがATF交換後に変速ショックが 以前より大きくなってしまいました。ディーラーに一度相談したらATFの量が少ない場合は、そのような現象が起こることがあるといわれ 見て頂きましたが、量は規定量入っているとのことでした。 03/21 00:38


 ATF交換後に、変速ショックが以前より大きくなった? 交換したATFのグレードに問題があるかも知れない。しかしながら、3万キロでのATF交換は早過ぎる。10万キロでもいい。ただ、個人的には、5万キロぐらいで交換した方がベストかなと思っている。

at 10:12 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2008年03月13日

分割式ドライブシャフトブーツ 耐久性は・・・

 整備士です。分割式ドライブブーツを使いたいんですが - OKWave

 わが社でも、依頼主の要望により、たま〜に分割式のブーツを使います。
 ひところより、格段に耐久性あがっており、作業時間の大幅な短縮につながるので、私はコレを使いたいんですが、検査員とベテラン作業者がガンとして受け入れません。 08/03/11 22:33


 現在は、分割式ドライブシャフトブーツでも、格段に耐久性が上がっている。しかし、整備士の腕、使うメーカーによっては、耐久性に差が出る。その点で、一体式には敵わない。

 「ベテラン整備士は、ブーツ交換の際、ベアリングを外して灯油で洗浄し、完璧に異物除去してから組み付けるんです」と回答の補足で述べている様に、古いグリス、砂などの異物を完全には除去しきれない。破れてしまったドライブシャフトブーツを交換する場合は、尚更、異物除去の為の洗浄が重要になる。

at 07:45 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2008年03月01日

キューブ エンジン始動不良

 エンジンのかかりが悪い - OKWave 車

 平成10年式のキューブに乗っています。走行距離は9万キロぐらいですが、ここ数日からエンジンのかかりが悪くなっています。エンジンをかけるときにアクセルも一緒にふかさないとかからない状態で、かかった後もエンジンの回転数が低い状態のままです。 08/02/27 20:37

 エンジンが冷えている時にかかりが悪い。かかってもアイドリングが低いのは、キャブでチョークに当たるAACバルブ(アイドルアップ装置)の不良である可能性が高い。

 

at 14:04 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2008年02月13日

アリスト ロアボールジョイントが破損

 車が故障したのですが・・・。 - 教えて!goo

 本日、走行中に突然「ロアボール?」っていう部分が壊れて、左前のタイヤが90度外側を向いて、走行不能になってしまいました。

 クラウン,アリスト,マークII,チェイサー,クレスタのリコールについて

 前輪緩衝装置のロアアームとナックルアームを連結しているロアボールジョイント内部の潤滑性に一部不適切なものがあるため、このままの状態で使用を続けると、摺動部分が異常に摩耗して損傷し、最悪の場合、ロアボールジョイントがナックルアームから外れ、走行不能に至るおそれがある。

 グリスの品質に問題があったか、設計に問題があったかだろうが、命に関わる重要な部品だけに、しっかりして欲しい!

 質問者のアリストはリコール対象外らしいが、高速走行時に前輪のロアボールジョイントが破損したら・・・と考えただけでも、ゾッとする。重大事故に繋がらなくて良かった。

at 18:10 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2008年02月04日

車検後に故障 その責任は・・・

 車検後の急な故障? - OKWaveコミュニティー

 MAZUDA ロードスター(H14年式)に乗っています。
 つい先日、車検から帰って今日乗って気が付いたのですが、パワーウィンドウが助手席。運転席の両席とも開閉出来なくなっていました・・・。
 スイッチ付けても全く動かない状態です。


 車検後に故障するという事は、稀にある事だが、パワーウィンドウなら、車検とは直接関係ない。整備した箇所が故障したなら、まだ話は分かる。

 車検は、対象車がその時に道路運送車両法の保安基準に適合してればいいだけであり、今後2年間は故障しないという事を保障するものではない。

 一般的に、車検後に故障した場合、明らかな整備ミスでない限り、保障はされない。

at 06:17 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2008年02月04日

走行距離が極端に少ない中古車

 走行が極端に少ない車 - OKWaveコミュニティー

 ワンオーナーで10年間で走行が2000キロ。当然車両価格は高い。
 ただ2年間で3000キロくらい走行後、車検前にディーラーで新品のメーターに交換。
 これを繰り返すと10年間で走行が2000キロも可能ではないかと?


 車検毎に新品メーターに交換するのは非現実的で、普通はあり得ない!

 アクセル・ブレーキペダルのゴムカバーの減り具合、シートのへたり具合、メーターを外した跡(ねじに光っている部分がある)等を見て、走行距離を推測する目安とする。その他は、ブレーキパットの減り具合を確認する。整備記録簿がある場合、走行距離欄の数字は、殆どは間違いない。

at 05:58 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2008年02月01日

プレオ アクセルが硬い

 車のアクセルが固い - OKWaveコミュニティー

 朝や仕事帰りの一踏みだけなんですが、冬になったら尚更固くなった気がします。
 発進したくても踏めないので進めません。
 思いっきり押したらなんとか動きますが、正直乗っててこわいです。


 インジェクション車と仮定して、ひと踏みすれば直るのであれば、スロットルバルブとスロットルボディー(吸気通路)がピッタリ嵌っていると考えられる。

 スロットルバルブのスットッパーボルトを回して、隙間を開けてやる事で改善する。当然、隙間が開けばアイドリングが高くなるので、適正値まで下げる。

at 21:43 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2008年01月28日

130系クラウン プラグが外せない?

 プラグが外せないと言われました。 - OKWaveコミュニティー

 先日、知り合いで車検などをやって頂いている人にプラグが外せなくなっていると言われました。現在、10万キロを越えたクラウンワゴンに乗っています。

 130なので、まぁまぁ古いと思いますが、外せない事もあるんでしょうか?


 プラグが外せないのではなく、外すと最悪ヘッド交換になるという事だろう。工賃もばかにならないし・・・。

at 08:58 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2008年01月11日

ミニカ オーバーヒート

 オーバーヒート シリンダ ヘッド ガスケット 抜け - OKWaveコミュニティー
 
 H7年式 三菱ミニカ H31A型 走行距離約6万キロ強のMT車

1.この故障は初めてのオーバーヒートでヘッドガスケットが抜けたのでしょうか?それともヘッドガスケットが抜けてオーバーヒートしたのでしょうか?
2.一般的に考えて、皆さんなら修理しますか? それとも廃車にして、違う車をさがしますか?(車検は残り1年くらいあります)
3.修理するとすれば、エンジンを開けるみたいなので、ついでに交換すればいい部品はありますでしょうか?


 ヘッドガスケットが抜けかかっていて、そこから冷却水が漏れてオーバーヒートしたのかも・・・? ヘッドが歪んでいなければ、廃車にするか微妙!

at 14:46 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年08月22日

ワゴンR アイドリング不調

 アイドリング中の変な振動 - OKWaveコミュニティー

 11年式のワゴンR(走行45000程)

 信号待ちなどでのアイドリング中に一瞬ですが、ドドドッと言う感じの音と共に大き目の振動が起こることがあります。

 アイドリング中、必ず起こるというわけでもない。

 車庫から出て運転開始後3〜4キロはほぼ症状は出ない。

 エンストするのでは?と思うほどの音と振動が起こる場合もあります。


 燃料系なのか、点火系なのか、原因の切り分けが必要。

 感じとしては、ISCバルブ(アイドルアップ)が怪しいが、点火系の不具合も考えられる。時々しか症状が出ないのは、原因究明に苦労する。

at 18:41 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年08月15日

バネット アイドリング不調

 バネットバンエンジンが息をつく - OKWaveコミュニティー

 年式は2000年車、燃料はガソリン AT車

 最近停止しているとエンジンが息をつく感じがあります。
 アクセルを踏んでいないのに急に回転数が上がりブレーキを踏んでいてもちょっと前に出る感じです。
 息をつくので信号で停止している時にも止まりそうで怖いです。


 走行距離が約9万Kmなので、点火系の部品(プラグコード、プラグ等)は、交換した方がいいだろう。

 アイドリングが不調という事だが、エンジンコンデュショナーを吹きかければ(スロットルボディーの掃除)、直りそうな感じである。それでも駄目な場合は、AACバルブの掃除、又は、交換する。

at 07:54 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年07月06日

トゥデイ エンジン不調

 エンジン不調 - OKWaveコミュニティー

 先日、念願のtoday(JA4)を手に入れました。
 9万キロ走っていたので、タイミングベルト周りの交換をしました。
 ですが、そこからエンジンの調子が崩れてしまいました。。。
 タイミングは何度も確認しましたが、問題ありません。
 全体的にトルクが無くなってしまった感じで、明らかに加速が鈍ってしまいました。

 走っていて回転が1000回転以下になってしまうと、アクセルを開けても閉じても、回転が上がらなくなって、発信できなくなってしまう事があります。
 そこで一度ストールしてしまうと、中々エンジンがかからなくなります。
 燃圧もはかって見ましたが、問題なさそうです。


 バルブタイミング、燃圧も異常なし・・・?

 取りあえず、点火タイミング、プラグの焼け具合を確認する。

 尚、症状が時々しか出ないなら、イグナイターが怪しい! 症状が出た時、真っ先に、プラグに火花が飛ぶかどうか確認する。

at 18:18 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年07月06日

イリジウムプラグの効果は・・・

 イリジウム−一般プラグ=コストフォーバリュー? - 教えて!goo

 我車9年10万キロY33セドリック3000DOHCターボのプラグをイリジウムに換えたら中回転域のトルク太くなりました。ジーノも標準(普通)→イリジウムプラグに換えたら、向こう6年間で賭けたコストに見合う効果(馬力、トルク、燃費、安定性等)が得られるのでしょうか?(つまりハイパーカーVS ローパーカーどっちがイリプラの効果あるのでしょうか?)

 ミラジーノ660NAなら、普通のプラグで十分! イリジウムプラグはもったいない!

 もし、交換するなら、ダイハツだからデンソー製が良いかも・・?

 ちなみに、自分ならNGK製にする。

 F1・フェラーリがスポンサー契約した際に、NGKからCHAMPIONのプラグに変更したが、エンジンとの愛称が悪くて、結局はNGKに戻した事があったという。

at 17:59 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年07月05日

エンジン・フラッシング

 こういうフラッシング可能でしょうか? - OKWaveコミュニティー

 H6式、ミニカトッポです。NAエンジン、エレクトリカルキャブレターです。エンジン内部の汚れを落とす方法としてフラッシングがありますが、エンジンコンディショナーなるものを使って思ったのですが、これってアンモニアの匂いがするので、アルカリですよね。なら、何もエンジンコンディショナーを買わずとも安い家庭用の薬剤や灯油でもエンジンばらすことなく洗浄できるのでは?

1.泡マジックリンをプラグコードを外したホールから大量にピストンおよび、エンジンオイルを抜いたエンジン内部にオイルの代わりに満たして「付けおき洗いする」

2.整備工場でよくやっている「灯油」を同様に、ピストン部、エンジン内部に「大量に入れて」1昼夜付けおきする。


 基本的に、オイル管理がしっかりしているエンジンには、フラッシング不要!
 
 オイル管理が悪い車のエンジンに、フラッシング剤を入れてフラッシングした場合、オイルスラッジが剥がれて、オイル経路に詰まる場合がある。

 実際にオイル管理が悪い某車で、フラッシングした際にオイルスラッジが剥がれて、オイルパンからヘッドに行くオイル経路に詰まり、ヘッド(カムその他)が焼き付いてしまった例がある。

 スラッジが溜まった汚いエンジンは、バラして洗浄すべき!

at 17:47 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年07月02日

ジムニー クラッチから異音?

 JA11 クラッチからの異音? - OKWaveコミュニティー

 JA11を中古で購入し3ヶ月くらい乗っていますが、最近、クラッチペダル付近(室内)からガラガラと異音が聞こえてきます。

 (クラッチペダルを)遊びがなくなる程度踏み込むと、異音はなくなります。

 晴れの日はあまり異音は響いてこないのですが、加速中に同様の異音がします。(かなり大きい異音がします)


 クラッチペダルを踏むと異音が止まり、加速中にも同様の異音がする事から、レリーズベアリングが原因ではない!

 ミッション本体(内部)のベアリングかギヤが破損しかかっている可能性大!

at 07:15 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年06月19日

ブレーキが鳴く!

 整備後もブレーキ鳴きが続きます - OKWaveコミュニティー

 ブレーキが鳴く為、2週間前に整備工場でブレーキ鳴きを改善して欲しいとの依頼をしました。そして以下の整備をしてもらいました。

・フロントブレーキパッド交換
・リヤドラム脱着
・リヤブレーキライニング当たり面グリスアップ
・ロックナット

 その後、しばらくはブレーキ鳴きはなくなりましたが、3日ほど前から、又ブレーキが鳴く事が多くなってしまいました。


 ブレーキ鳴きが、Fディスクからなのか、Rドラムからなのか不明。

・Fディスクからの場合 ディスクローター研磨か、交換。恐らく、ディスクローターを交換しないと直らない!

・Rドラムからの場合 ライニング交換で直る筈!

at 20:04 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年06月08日

ミニカトッポ エンジン不調

 エンストするのですが - OKWaveコミュニティー

 H6年、ミニカトッポ12万キロ。SOHC,4AT、エレクトリカルキャブレーターです。スーパーで止めてエンジン掛けて走り出したところ、アクセルを踏んでも回転がどんどん下がって、ついにエンストしました。Pレンジにしてエンジンかけなおしたら、なんとか回復しましたが、今日は駐車場でエンジン掛けると、いつも800rpmぐらいのアイドリングが、最初から1200rpmぐらい上がっていました。

 回転がだんだん下がってエンストしたのは、一回だけなのか?
 アイドリングが、いつもより高い。これだけでは、原因が今一分からない。

 燃料系の不具合の様な気もするが・・・。

 取りあえず、インマニのガスケット、インマニから出ている各バキュームホースからのエアーの吸い込みがないか確認する。

at 21:29 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年06月03日

S13シルビア エアコントラブル?(2)

 PS13 シルビア エアコンでのトラブル - OKWaveコミュニティー

 以前、エアコンを使用して走行すると、エンジンが不調になるという件で質問させてもらった者ですが、こちらで頂いたアドバイスを元に、色々消耗部品を交換しました。

 そして念のためエアコンを切って走ってたのですが、50キロほど走行した時、以前と同じように、回転数が上がらないという症状が出ました。

 フェールフィルターも交換したのですが、交換した際、ガソリンが入る方から、もの凄い錆びたガソリンが出てました。


 交換したフェールフィルターのIN側から、錆び混じりのガソリンが出て来たというなら、フェールタンクが錆びている可能性が高い。

 フェールタンクを降ろして掃除するか、錆が酷い場合には交換する。尚、掃除の際には、フェールポンプも外すので、ついでに点検する。

 関連記事
S13シルビア エアコントラブル?(2007/05/15)

at 21:27 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月31日

軽トラ エアコンの後付け

 エアコンのない車に後付けでエアコンつけれる? - 教えて!goo

 軽トラックにエアコンをつけたいのですができますか? できるなら予算は?

 エアコンがディーラーオプションだった頃は、エアコンの後付けは安易だったが、最近の車は、殆どが標準装備(ライン装着)になったので、後付けは簡単ではない!

 以前に、某軽自動車のエアコンを事故車から外して後付けしたが、二度とやりたくないと思ったほどだ。軽なら簡単だと高を括っていたのが間違いだった。

 軽トラなら、中古のエアコン付車を買った方が安いかもしれない!

at 19:06 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月27日

ヴィヴィオ エンジンがかからない!

 エンジンがかかりません - OKWaveコミュニティー

 エンジンをかけようとしたら、セルが一瞬まわり(元気よくキュンと)その後すぐに、ドンという感じで止まり、エンジンが回りませんでした。

 そのままキーをオンにしていてもセルが回る気配が無いのですが、音的には回そうとは、しているように感じます。


 総走行距離が不明。タイミングベルトを交換して5万km走っているので、総走行距離は、10万km以上か? 尚、ブースターケーブルを繋いで、エンジンを掛けてみた方がいい!

 エンジンが焼き付いている事も考えられるが、単に、セルモーターの不良かもしれない! 取りあえず、クランクプーリーのボルトにボックスレンチを掛けて回してみる。それで回れば、セルが一番怪しい! 念の為、オルタネーターも点検する。

at 06:27 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月26日

タイミングベルトの寿命

 タイミングベルトを無交換で何キロまでのりましたか? - OKWaveコミュニティー

 愛車が10万キロを突破しました。
 もうすぐ車検なのですが、他の出費も多いため、あと2年の乗ろうと思います。

 タイミングベルトの交換工賃を聞いたら、約8万円(エンジンはV8:4000CC)との事です。(口頭見積りですが。。)
 車自体の価値もありませんので、8万が惜しいです。
 年間走行距離は約15.000キロ位です。


 多分、クラウン・マジェスタ(1UZ-FE)だと思うが、タイミングベルトの寿命は、オーナーの乗り方(オイル管理)次第なので、10万キロ以上でも大丈夫だと、一概には言えない。

 燃費がよろしくない、自動車税(66.500+10%の割増)も高い車に乗っていて、8万をケチる意味が分からない! 高速走行中に切れたら危険!

 Y32セドで、約13万キロ走ったVG20DETTのタイミングベルトを交換した事はある。

 ※クラウン・マジェスタではなく、セルシオでした。

at 05:20 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月23日

R32スカイライン ハイキャスの故障?

 R32スカイラインの謎の故障 - OKWaveコミュニティー

 平成3年式前期モデルのR32スカイライン。

 ハイキャスランプが常時点灯しっぱなしで、ハンドルは、片手では回せないほど重いです。

 ハンドルは純正で、ハイキャスキャンセルしていません。パワステオイルは入っています。メーター類は正常に動いており、ダイナモ(オルタネーター)はリビルトに交換済みで、メインコンピューターも交換し、ハイキャスコンピューターも交換し、バッテリーを外してリセットもしましたが、改善しません・・・・・・


 パワステポンプをハイキャスと共有しているので、ハンドルが重いなら、パワステポンプの故障を疑う。尚、シューという音を聞いたぐらいでは、油圧が適正値なのか(故障しているのか)判断が付かないだろう。

at 19:19 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月15日

S13シルビア エアコントラブル?

 エアコン使用時のトラブルについて S13 シルビア - OKWaveコミュニティー

 シルビアS13のQ'sに乗っています。
 昨日エアコンをつけて走っていたのですが、急に2.000回転以上回らず、それからボボボ…といい、ほぼ走ることが出来なくなってしまいました。


 エンジンが吹けないのは、エアコンと関係ない。点火系なのか、燃料系なのか、不具合が出た時点で、点検するしかないだろう。

 自己診断で異常がない場合、めったにないが、ECU本体の不良も考えられる。以前、R32スカイラインで、同じ様にエンジンが吹けず、自己診断でも異常なしと出た事がある。

at 05:47 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月05日

現行車にするか、新型車にするか

 新型エクストレイル - OKWaveコミュニティー

 現在、新車の購入を考えています。
 現行エクストレイル(GT)を考えていましたが
 夏に新型がでるということを知りました。
 こういうときは普通は待つべきなんでしょうか?
 それとも、価格が安くなったりで、ねらい目なんでしょうか?


 新型車にするか現行車にするかは悩む所だが、自分が乗りたい方を買えばいい。
 
 確かに現行車の方は、色々な不具合が解消されていて完成されていると言われているが、完成された現行車でも、ハズレの場合もある訳だし・・・。

 私なら、迷わず新型車を買う。

at 07:12 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月04日

サニー エンジン始動不良

 エンジンが・・・(泣) - OKWaveコミュニティー

 平成4年式ニッサンサニー(走行距離5.5000Km)AT車ですが、昼間は元気良く走るのですが、深夜になると、まったくセルが回らなくエンジンがかかりません。
キーを回しても「カチッ」というだけで、ブースターケーブルを繋いでみたり、シフトレバーを入れ直したりしてもダメです。


 「カチ」っという音はするが、エンジンがかからない。バッテリーは正常。

 質問文を読んだ限りでは、セルモーターのマグレットスイッチの不良だろう。

 夜間とかは、関係ない筈だが・・・?

at 06:17 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月03日

R33スカイライン ミッションから異音

 33スカイラインのミッションから異音 - OKWaveコミュニティー

 R33タイプMなのですが、ミッション付近から、ピピピピ?キュキュキュ?という様な異音がします。
 クラッチペダルをほんの少し軽く(半クラまではいかない)踏むと音は消えます。離すとまた音が鳴ります。

 これはクラッチのレリーズベアリングが原因なのでしょうか?


 クラッチペダル踏むと音が止まる事から、レリーズベアリングは考えられない!

 ピピピピ?キュキュキュ?音は、ミッション本体の中(ギヤ、ベアリング)からはしない筈。

 考えられるのは、クラッチディスクに付いているダンパースプリングが緩んでいて、動く時にすれる音。

 一度ミッションを降ろせば、原因がハッキリする。

at 13:15 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月03日

エンジンルームの洗浄

 エンジンルームの洗浄について - OKWaveコミュニティー

 この間ガソリンスタンドで、エンジンルームをジェットスプレーで水洗浄しているのを見かけました。

 エンジンルームを水で洗浄するという行為は、大丈夫なのでしょうか?


 自分の車(H4年式〜H16年まで使用)は、年に2、3回エンジンルームをスチーム洗浄していたが、何も不具合は起きなかった。

 気をつける点は、電装関係(オルーターネーター、ディスビ、イグニッションコイル等)に、水が直接当たらない様にする事である。水がかかって心配なら、電装関係をビニールで覆う。

 要は、エンジンルームをジェットスプレーで洗浄する場合、電装関係に気を使えば、特に問題は起きない!

 ※整備工場では、車検の点検整備前には必ずエンジンルーム、下回りをスチーム洗浄するが、殆どの所では、ビニールで覆う事などしていない。洗車後は、エアーガンで水分を飛ばしてしまうので、その必要はない。

at 11:52 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月02日

ジムニー エンジンが吹け上がらない

 ジムニー、エンジンのもたつき - Okwaveコミュニティー!goo

 H8年式のJA22Wを購入しましたが、発進時20キロ未満の時エンジンが吹き上がらなくなり、ガックンガックンといった感じでノッキング?し、一度クラッチを切りエンジンを空吹かしで回転を上げる用にして乗っています。エンジンが冷えている時だけでなく、充分暖まった状態でもこの様な現象がたまに起きます。

 アイドルアップ関係も怪しいが、エンジンが充分暖まった状態で、現象がたまに起きる事から、燃料が行っていない様な感じがするので、先ずは、燃料フィルターの点検を行い、汚れていれば交換する。

 燃料フィルターに問題がなければ、点火系の不良を疑う。

 http://okwave.jp/qa1956107.html

at 15:20 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月02日

ブレーキパッド交換後も、ブレーキ鳴き

 ブレーキの異音 - OKWaveコミュニティー

 先日、ブレーキパッドを交換したのですが、交換した理由が
・もう少し強い制動力が欲しい
・ブレーキの音が気になる

 しかし、以前より制動力は上がったのですが、悲しいことにブレーキの音は解消されてません。ブレーキを弱め・普通・強めに踏んでいる時は鳴らず、凄く弱めに踏んでいる時に鳴ります。


 型式、年式、走行距離が不明。
 交換したブレーキパットが、純正品か社外品か不明。
 走行距離が10万Kmに近い、或いは年式によっては、キャリパーのO/Hが必要。

 ブレーキ鳴きは、パットかディスクのどちらかが原因。ディスクを研磨すれば、直る可能性あり。

at 07:25 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)

2007年05月01日

ヴィヴィオ エンジン始動不良・アイドリング不調

 ヴィヴィオ ビストロのエンジン不調 - OKWaveコミュニティー

1.セルを回してもエンジンがかからず、時間を置いて再度挑戦するとかかりはしたのですが、かなり低いアイドリング状態になります。
2.1の状態がしばらく続き、その間アクセルを踏んでも全く反応せずに、回転も上がりません。
3.しばらくたつと正常なアイドリング状態になり。アクセルを踏んでも反応するようになりました。


 キャブ車で言うチョーク(ISCバルブ)が効いていない状態かな?(この車は、電子制御のEMPi)

 エンジンが冷えている時のみ、最初の始動が上手くいかず、掛かってもエンジン回転数が上がらないのか? エンジンが温まっている時の始動には、問題がないのか?

 以上の事が不明なので何とも言えないが、質問を読んだ限りでは、アイドルアッップ関係が一番怪しい!

at 04:17 | OKWave 車 | CM (0) | TB (0)
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